දුම්රිය ආරක්ෂක වැට, කම්බි පෙරළන කූඩුව

(1) දකටු කම්බිතල කටු කම්බි මගින් යාබද රවුම් දෙකක් රවුම් කළ පසු සෑම අංශක 120 කට වරක් කටු කම්බි සම්බන්ධක කාඩ්පතෙන් රෝලිං කූඩුව සවි කර ඇත.වසා දැමීමෙන් පසු, කටු කම්බි පෙරළීමේ විෂ්කම්භය 50 සෙ.මී.විවෘත කිරීමෙන් පසු, එක් එක් හරස් වළල්ලේ ස්ථාපන පරතරය 20cm වන අතර විෂ්කම්භය 45cm ට නොඅඩු වේ.

 
(2) තලයෙහි පිහියෙන් ඇනීමේ කඹය සිදුරු වානේ තහඩුවකින් සාදා ඇති අතර වානේ කම්බි මත යාන්ත්රිකව රෝල් කර ඇත.පිහියෙන් ඇනීමෙහි පළල 22mm, තලයෙහි සිරස් දුර 15mm, පිහියෙහි කල්පවත්නා දුර 34mm, සහ හරය වයරයේ විෂ්කම්භය 2.5mm වේ.මිලිමීටර් 0.5 ක තල ඝණකම සහිත Q195 වානේ තහඩු දැලක් සිදුරු කිරීම මගින් සාදා ඇත.හරය වයරය HPB300 φ 6.5mm උස වයර් වලින් සීතල ඇද ඇත.
 
(3) දකම්බිසම්බන්ධක ගාංචුව වරහන මත සවි කර ඇති කල්පවත්නා කණ්ඩරාවන්ට සම්බන්ධ වේ.කල්පවත්නා ශක්තිමත් කිරීම සහ ආධාරකය සීතලෙන් ඇද ගන්නා ලද ගැල්වනයිස් වානේ වයර් මගින් φ 2.5mm දෙවරක් රවුම් කර පසුව තද කර සවි කර ඇත.මීටර් 3 ක ආරක්ෂිත වැටේ තීරුවේ සහ මැද ස්ථානයේ ආධාරකය සකසා ඇති අතර, එහි පරතරය සකසා ඇති අතර තීරුවේ ඉහළ කොටස, ආධාරක සහ ආරක්ෂක වැට ආරක්ෂක වැට සඳහා වරහන් වළල්ලෙන් සම්බන්ධ කර ඇත. ලෝහ දැලක් සමඟ ස්ථාපනය කර ඇත.වයර් රෝලිං කූඩුව ලෝහ දැල් තිරස් කැබැල්ල මත සෘජුවම සවි කර ඇති අතර φ 2.5mm සීතල-ඇඳි ගැල්වනයිස් වානේ කම්බි හෝ වයර් සම්බන්ධක ගාංචුව සහිත වයර්.

 
(4) හි පහළ දාරය අතර සිරස් දුරකටු කම්බිරෝලිං කූඩු පිහිය සහ ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් ආරක්ෂණ වැටේ ඉහළ දාරය මීටර් 0.05 කි.
ගැල්වනයිස් කරන ලද වයර් රෝලිං කූඩුවේ ප්‍රමාණය සාමාන්‍ය පරිසරයේ 120g/m2 වන අතර විශේෂ පරිසරයකදී 270g/m2 වේ.කල්පවත්නා කණ්ඩරාවන්ට සහ සීතලෙන් ඇද ගන්නා ලද වානේ කම්බි සඳහා උණුසුම්-ඩිප් ගැල්වනයිස් කිරීම අවශ්‍ය වන අතර ගැල්වනයිස් කිරීමේ ප්‍රමාණය 270g/m2 වේ.